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zoom RSS バッテリーテスターBA5ってどうよ? 我がZEUSのBattは?

<<   作成日時 : 2012/06/24 17:58   >>

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クルマを持つと、必ずバッテリー不具合にぶつかる。冬の朝、エンジンが掛からない、あるいはセルが回らないなど。

日頃からマメにバッテリーメンテナンス(補充電とか液比重管理など)が行き届いておれば、滅多なことで”不幸に遭遇”すること無い・・・と分かっていながら、それができていない。

標記のテスターだって、メンテナンスの一環で使用しなければ、買う意味はないが、興味半分でポチった。(汗)

実際に我がZEUSの7.5年経ったBatt(2005/12製造)を判定してみた。使い続けてきたが、怪しいと判定された。(涙)

●12V50Ah−480A EN、2005年12月製造。Batt電圧初期値・12.87V(1時間充電後1時間過ぎて測定)、CCA値・214(判定Ind・NG),Din値・121(判定Ind・NG),IEC値142(判定Ind・NG),EN値・200(判定Ind・NG) CCAよりDINが厳しく判定するようだが、すべてNG!

 ●参考:My Avensis(欧州規格Batt・メ−カー:Varta、2007年製造、12V60Ah−356A(EN/SAE))
Batt電圧初期値・12.49V、CCA値・470、Din値・263、IEC値・301、EN値・429、CA値・548(判定Ind・全てOK

BA5仕様とCCA測定方法】(Amazon JPNから引用)
アメリカClore Automotive社のCCA値を判定する12Vデジタルバッテリーテスター・BA5。(他に発電システム判定付BA7がある。)

電池不要で、7〜15Vのバッテリー電圧(小数点第二位まで)とCCAを測定。CCA測定法はバッテリーに負荷を掛けない方式。

通常の液式バッテリー(SL)、メンテナンスフリーバッテリー(SEAL)、ディープサイクルバッテリー、AGM、ジェル構造のバッテリーにも対応。

CCA値・100〜1200CCAまで計測可能。
CCA(コールドクランキング・アンペア)とは:満充電されたバッテリーが気温-18℃で30秒後に7.2Vまで電圧を低下させる様に定電流放電する際に出力される電流値(アンペア)。寒冷条件での高負荷放電能力(瞬発力)を示す。エンジン始動時等の大電流必要な際の目安。

CCA値測定:測定するバッテリーにクランプを接続するとすぐに電圧表示。【ENTER】キーを一回押すと、バッテリーの種類表示に変わり、▲▼ボタンで<SLI>(一般液式)もしくは<SEAL>(メンテナンスフリー)を選択し、【ENTER】を押す。全ての設定は次回より記憶される。次に測定値の表示方法を▲▼ボタンで<CCA><CA><En><IEC><din>の中から選択し(通常はCCA)【ENTER】を押し、測定バッテリーの基準CCA値を▲▼ボタンで入力し、【ENTER】を押すとCCA値がデジタル表示される。基準CCA値の入力を省いても正確にCCA値は測定可能。


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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
バッテリー上がりで出掛けられない経験は有りません、太陽光パネル式充電器やトリクル充電器が数台あるので常時ベストコンデションです。稀に修理工場に預けるとやられてしまう事はシバシバ有りますが…。
のっぽ
2012/06/25 16:25
マメに充電すれば困る事無いですね。お互い経験済み。(笑)
よっしー
2012/06/25 23:35

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