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zoom RSS エンジン・マウント・インシュレーター交換

<<   作成日時 : 2015/10/08 17:43   >>

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先週本欄で、インシュレータ交換を来年と記載した。しかし、ガラ音を軽減できたとは言っても、完全に開放されたわけでは無い。僅かに残ったガラ音が気になり、運転が楽しく無い。10万km以上の耐久性を持つというインシュレーターを更新し、気持ちよく乗った方がよいと、考えを改めることに。

インシュレーター交換作業・難易度は、レベル2程度だが、狭いスペースのナット回しに苦戦。シコシコと根気よく解いた。締めるのも同じ。

試走結果、ガラ音が残っていた。エンジンマウントとは異なっていたようだ。ドライブシャフト・ベアリングの摩耗とは異なる印象。実際シャフトのガタ付きを調べたが、ガタを感じない。残るはミッション内部か。厄介なのでこのまま乗りながら諸先輩のアドバイスを期待することとしたい。

長野ダイハツ佐久岩村田店にてインシュレーター購入。
H6年初登録、型式・V-S110PTMDS エンジン・EF-NS。
INSULATOR,ENGINE
  ・12361-87511-000 FR-RH 1個・見積り値・6,100円(税抜き)、
同・ 12362-87512-000 FR-LH 1個・見積り値・5,100円(税抜き)
                         合計・12,096円(税込)
                        値引き・ 606円
                       支払い・11,490円


インシュレーターを外す前に、エンジンにジャッキを
宛がい、落下を防ぐ。下へ落ちることは無いが、インシュ
レーター取り付けボルトに負担が掛かり、取り外す
際の障害となる。画像のプレートを外さずに
作業すると、外すスペースの確保が困難となる。
画像


(上方)現行・画像下方向がボディー側、上方向がエンジン側。
(下方)購入したINSULATOR,ENGINE。
画像


右側INSULATOR。現行の変形が大きい。
新品を観て分かるように、予め故意に変形してある。
画像


左側INSULATOR。同じく変形が大きい。
画像


(上)交換後の右インシュレーター(車両後方より)、
(下)同・左(車両前方より)。
画像
画像


長野ダイハツ・佐久岩村田店。
画像

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コメント(8件)

内 容 ニックネーム/日時
マウント・インシュレーターって結構高いんですね
折角交換したのに異音が収まらなかったのは残念ですが これで廃車まで安心して乗れますね
オジジ
2015/10/08 18:43
高額でした。応対社員も気の毒がってくれましたが、値引きはわずかでした。専門知識不足なので見当違いでしたが、またまた弄り甲斐が出来ました。(^_^;)
ヨッシー
2015/10/08 18:48
昔し乗ってた軽トラはプロペラシャフトが僅かに曲がっていたため速度が60キロを超えるとグオー〜んと異音が出ました。原因が解るまでア〜〜でもないコ〜〜でも無いと・・・古い車は金が掛かるものですネ。
ノッポ
2015/10/08 21:19
お金掛かること承知で購入したものの、原因が分かる迄がタイヘンですね。やはり専門職の必要性とその存在を再認識せざるを得ません。今更ですが。(-.-;)
ヨッシー
2015/10/08 21:46
音が消えなかったのは残念でしょうが、車はドンドン新しくなりますね。
「餅より粉に・・」の典型ですが、直す過程が楽しみのようですね。
でも、
レオじじい
2015/10/09 05:36
レオじじいさん、
追い詰めていくと、手に負えない患部だったりするのではと、やや不安が過ぎります。自己流の限界を知ることも大切かなと思いつつ、これからも弄ります。
よっしー
2015/10/09 08:42
おはようございます。
こうしてどんどん知識が増えて行くんですねぇ。
もう趣味とは思えないほどです。
今度しんちゃんがおかしくなったら,よしいーさんに相談しよっと♪
お願いいたします♪
あぶ
2015/10/09 10:52
軽トラ専門アマなので、あまりお役に立ちませんが、ヒントくらいは見つかるかもです。(^-^;
よっしー
2015/10/09 12:20

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