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zoom RSS Hijet S110Pブレーキフルード交換&キャリパーOH

<<   作成日時 : 2016/03/17 12:44   >>

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小泉さんの規制改革以降、整備士の資格が無くても、自己所有車両は自己責任でブレーキ修理がDIYできるようになった。勿論、整備記録簿にその旨記録することが必要。

ネットに多くのDIY整備が紹介されているので、それらを参考に表記のOHをやってみた。やや面倒な作業だったが、やってみた結果に大満足。

右キャリパーが固着していた原因はピストンの錆付き。#2000にて磨き込み、エクボの有無を調べたところ、88μの深さ。ヤスるのは不可能で、新品発注。

フルード交換とキャリパーのOHにてブレーキの作動が改善され、これまでの引き摺りは解消。

ダストシールの組み付けが最難関と言われているが、ネットでは手で根気よくはめ込む・・・などの紹介が殆ど。色々試したが、手挿入が困難だった。そこで、エアー圧を利用し、一発で嵌め込むウマイ方法を会得できたので、画像にて説明。両手を使うので、その様子をカメラに収めることができなかった(動画撮影すれば可能だったが・・・・)。

用意した工具&用品
ホイール外し工具、ジャッキ・同スタンド、フルードホースクランプ、ピストン脱着ツール、ワンマンフルードエキストラクター、フルードブリーダー(熱帯魚売り場で調達したコック付き自作)、8oメガネレンチ、14o&17oソケットレンチ、ミヤコSP-284シールキット、同ミヤコピストン、ブレーキフルード500ml(dot4)、#2000(サンドペーパー)、エアーダスター(ゴムアタッチメント付き)、エアーコンプレッサーなど。

作業手順:
1.車両をジャッキアップし、ホイールを外す。
2.運転席(ブレーキフルードタンク側)から一番遠い、左後輪のフルード交換(ブリーダープラグにエキストラクターを接続し、8oメガネレンチでバルブを緩め、ブレーキペダルを踏む。枯渇せぬようフルードを足し乍ら)。
3.同様に左前輪、右前輪側フルード交換。右後輪はブリーダープラグ無し。左後輪で抜けばよい。
4.左前輪キャリパーのブレーキラインを外す。フルード漏れ防ぐため、ホースクランプにて留めておく。ブレーキペダルを踏みつけても止められる。
5.ディスクブレーキ&キャリパーを外し、ピストンを外す。各部清掃&磨き。ピストンが外れ難いので、エアーをキャリパーのブレーキライン穴から注ぎ、ポン!と外した。
6.シールキットを用いピストンをキャリパーに再度組み付ける。
7.ディスクブレーキを元通り組み付ける。ブレーキラインを再接続。
8.ブリーダーバルブを緩め、ブレーキを踏みエアーを抜く(エキストラクターを使い、エアーの逆戻りを防ぎながら、且つフルードが枯渇せぬよう足し乍ら)。
9.左前輪と同じく右前輪も作業。
10.ブレーキフルードのレベルを確認し、各部の漏れなど問題無ければホイールを再組み付け、ジャッキダウンして終了。
11.エンジンを掛け、ブレーキの踏み込み、踏みシロに問題無ければ、試運転。

(注)OHの各作業は確立された方法・手段ではありません。実施される場合は自己責任でお願いいたします。


一人作業なので、フルード切れに注意しながら、交換作業。
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フルードが汚れている。綺麗なフルードがビニール
パイプを通過するまで合計3か所の抜き作業を続ける。
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外したキャリパーからピストンを抜き取る。外しプライヤーが
サイズ不足。チョッと加工して広げたが、力不足。
固着したピストンはエアーで吹くしかなかった。
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左ピストンの錆びを落としたところ、エクボが無かったので再利用。
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ネットで探してもこのような方法でピストンを嵌める例は見つかって
いない。あるかも知れないが、非常に簡単に嵌めることができた。
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右ピストンは新規に交換。錆が酷く、クロームメッキを侵していた。
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コメント(6件)

内 容 ニックネーム/日時
こんにちは。
そうなんですか、自分でできるんですね、合法的に。といってもバイクのはいつも自分でやってました。車のはできないです(^^♪ブレーキパッドはこの前の車検で交換しました。10万km以上使ってました(^^♪
あぶ
2016/03/17 15:33
またまた大変な作業でしたね
右後輪はブリーダープラグ無いのは左後輪の配管ラインの途中なんですかね??
ペダル踏むだけなら手伝えますから呼んで下さい
オジジ
2016/03/17 16:35
あぶさん、
バイクのキャリパーと同じです。ニギニギする代わりに足でペダルを踏むだけです。f^_^;

オジジさん、
右後輪のブリーダー穴相当に左へのラインが取り付けてあります。一種の合理かですね。X配管のゴマカシ風に思いました。(`へ´メ)
ATOMの時はよろしくです。f^_^;
ヨッシー
2016/03/17 17:17
相変わらず、素晴らしい作業ぶり、この記事参考に自分もやってみようかなと思ってしまいますが、やはり足回りは手が出せません。
整備工場でも素人に近い若い方がやっていますから、自分でやったほうがかえって安心かも(笑)
レオじじい
2016/03/18 08:14
壊れても惜しくない軽トラを試験台にして、まだまだ勉強中です。キャンカーは近所の修理屋さん頼りですが、何れチャレンジしてみたいと考えているものの、どうなりますやら。汗
よっしー
2016/03/18 10:21
お詫びと訂正:
「小泉構造改革・・・」と、書きましたが、それ以前に、日本の車両認証制度が外圧で規制変更されたようです。<(_ _)>
よっしー
2016/03/18 21:11

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